变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的，只是变压器的油枕中油不能太满。
油箱与油枕通过管道连接，当油箱中缺少油时，油枕中的油就会顺管道流下。
一台31500kVA变压器的总焊点达70余处，焊缝总长近20m左右，因此渗漏途径可能较多。
直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。
变压器渗漏油，附近变压器油箱制造厂家，橡胶密封件失效和焊缝开裂 ，变压器的焊点多、焊缝长，而油浸式变压器是以钢板焊接壳体为基础的多种焊接和连接的集合体。

当变压器负荷增大，油温，变压器油膨胀，油箱中盛不下时，也会顺管道，回流到油枕中。
油枕中已不能容纳时，油流就会挤碎玻璃，从防爆管冲出，保护变压器不受大的损坏。
对于不同型号和不同容量的变压器，无论是采用法兰连接还是螺纹连接，更换密封件前必须先清除连接面上的尘土和锈迹。
变压器油箱外壳接地对接地装置的要求：①接地体与接地线应焊接牢固。
②接地电阻应不大于0.5Ω，地线与设备应可靠连接。
③圆钢接地体直径应符合有关规定。

波纹片或者焊接到油箱箱体上或者是螺栓连接到箱体上之后，把油箱盖装上油箱，把箱盖上的所有孔堵死，保留一个油位计或者是压力孔安装上气表或是压力表。
上节油箱做成钟罩形，下节油箱一般为槽形箱底或平板式箱底，上、下节油箱用螺栓连接在一起，中间力口放密封胶垫。
下节油箱还装设放油阀门和油样阀门。
一台31500kVA变压器的总焊点达70余处，焊缝总长近20m左右，因此渗漏途径可能较多。
直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。

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