箱式油箱壁用钢板弯折成型，截面多为椭圆形或长方形，箱沿和箱盖之间放置密封胶垫，然后用固定螺栓加以密封。
箱式油箱用于中、小型变压器。
这种变压器上部箱盖可以打开，其充油后总重量与大型变压器相比不算太重。
波纹片或者焊接到油箱箱体上或者是螺栓连接到箱体上之后，把油箱盖装上油箱，把箱盖上的所有孔堵死，保留一个油位计或者是压力孔安装上气表或是压力表。

变压器渗漏油，变压器油箱箱沿加工，橡胶密封件失效和焊缝开裂 ，变压器的焊点多、焊缝长，而油浸式变压器是以钢板焊接壳体为基础的多种焊接和连接的集合体。
一般大型变压器均采用钟罩式油箱，这种变压器的器身自重都在200t以上，总重量均在300t以上，运输起来比较困难。
当进行器身检修时，不必吊出笨重的器身，只要吊去较轻的箱壳，即可进行检修工作。
油箱顶部应带有斜坡，以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。
油箱顶部的所有开孔均应有凸起的法兰盘。

变压器油箱底板的外部应设置槽钢结构的底座，以使变压器可沿其长轴和短轴方向拖动，底座应配置必要的拖拉装置。
当变压器的器身需要进行检修时，可以将整个变压器带油搬运至有起重设备的场所，将箱盖打开，吊出器身，进行检修。
一般大型变压器均采用钟罩式油箱，这种变压器的器身自重都在200t以上，总重量均在300t以上，运输起来比较困难。
当进行器身检修时，不必吊出笨重的器身，只要吊去较轻的箱壳，即可进行检修工作。

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